玻璃鋼船原材料—樹脂

1、膠衣樹脂（注：用于纖維增強塑料制品表面使其表面性能提高的樹脂。）
膠衣樹脂應為船用耐水型聚酯樹脂。膠衣樹脂生產廠家應提供下述技術指標：
一、外觀；
二、酸值（mg KoH／g）；
三、粘度25℃（Pa）；
四、固體含量（%）；
五、凝膠時間25℃（min）；
六、樹脂澆鑄體的硬度（巴氏）；
七、樹脂澆鑄體斷裂延伸率（%）；
八、樹脂澆鑄體的吸水率（%）。
玻璃鋼船原材料中膠衣樹脂與玻璃鋼之間應有良好的附著性能，膠衣樹脂斷裂延伸率應大于2%。
膠衣樹脂中的觸變劑等填料，在施工過程中不應產生分層和沉淀現象。
膠衣樹脂應貯存在隔絕火種、熱源、避免陽光直射、陰涼通風的環(huán)境。貯存溫度應不超過25℃或按生產廠推薦的溫度。超過生產廠規(guī)定貯存期的膠衣樹脂，需重新檢驗合格后方可使用。
2、基體樹脂
基體樹脂為船用通用型不飽和聚酯樹脂，并應符合GB/T8237玻璃纖維增強塑料（玻璃鋼）用液體不飽和聚酯樹脂中的技術要求。樹脂生產廠家應提供下述技術指標：
一、液態(tài)指標：1）外觀；2）酸值（mg KoH／g）；3）粘度25℃（Pa）；4）固體含量（%）；5）凝膠時間25℃（min）；6）熱穩(wěn)定性25℃（d）；7）含水率（%）。
二、固化后樹脂澆鑄體的指標：1）硬度（巴氏）；2）斷裂延伸率（％）；3）熱變形溫度（℃）；4）吸水率（%）。
水線以下船殼板所用的樹脂，除氣相二氧化硅觸變劑外，不得加入其他無機填料，觸變劑的加入量應為克服流膠所需的最小量。

玻璃鋼船原材料—增強材料

船用的玻璃纖維增強材料一般采用無堿纖維。若采用經增強型浸潤劑處理的中堿玻璃纖維，其玻璃鋼的耐水性必須達到無堿玻璃纖維玻璃鋼性能要求。其制品為表面氈、短切纖維氈、無捻粗紗和無捻方格布等。
玻璃纖維增強材料應符合JC/T-277、JC/T-281、JC/T-578及GB/T17470等相關玻璃纖維和布的有關標準。
無堿玻璃纖維應采用鋁硼硅酸鹽玻璃為主要成分，中堿玻璃纖維應采用鈉鈣硅酸鹽玻璃為主要成分。
玻璃纖維制品應采用硅烷增強型浸潤劑，其含量為0.5%～2.0%。
玻璃纖維增強材料的生產廠家應提供以下技術資料：
一、無捻粗紗：1）玻璃纖維成分；2）浸潤劑類型和含量（%）；3）原絲號數和股數；4）單纖維公稱直徑（μm）；5）斷裂強度（MPa）。
二、玻璃纖維布：1）玻璃纖維成分；2）浸潤劑類型和含量；3）經緯向的原絲號數和股數；4）經緯向的單纖維公稱直徑（μm）；5）厚度（mm）；6）寬度（cm）；7）單位面積質量（g／m2）；8）經緯向密度（根／cm）；9）經緯向斷裂強度（MPa／布條25mm×1O0mm）。
三、玻璃纖維氈：1）玻璃纖維成分；2）單纖維公稱直徑（μm）；3）原絲類型（短切或連續(xù)）；4）寬度（cm）；5）單位面積質量（g／m2）；6）可燃物含量；7）粘結劑類型及在苯乙烯中的溶解度。
玻璃纖維增強材料貯存室應干燥通風，嚴防受潮

玻璃鋼船原材料—輔助材料

添加劑
添加劑系指加入樹脂中的固化劑（引發(fā)劑、促進劑）、顏料糊、觸變劑、阻燃劑等。
添加劑應與樹脂相溶且不影響樹脂及玻璃鋼成品的性能。
顏料與色料的含量通常不超過樹脂質量的10%。
觸變劑最大含量為2%，阻燃劑最大含量為5%。
船用樹脂的引發(fā)劑推薦使用過氧化甲乙酮，其活性氧含量應不小于9%，開杯閃點不小于90℃，外觀為無色透明液體。
船用樹脂促進劑推薦使用環(huán)烷酸鈷或異辛酸鈷，其鈷含量不小于0.6%，外觀應為紫色澄清液體。
芯材及預埋材
采用泡沫塑料作芯材時，水線以下應采用硬質閉孔泡沫塑料，芯材應與所用的樹脂不相溶。
采用木材作為芯材或預埋材時，木材應充分干燥（含水率不大于18%）、清潔，不允許明顯有損于強度的任何缺陷存在。作芯材的膠合板應為耐水型。